今年以来，配套件分会多次深化企业调研，查询了破碎机、装载机、推土机、工程起重机、压路机等机种配套存在的问题。主机企业反映最为凶猛的问题，综合起来首假设四个方面：
1.液压传动问题首要集中在变量系统中的液压元器件，柱塞泵/马达及与之相配的减速机、片式/全体式多路换相阀、高压油缸等。
那时，为发掘机配套首要依托进口，为数不多的国产变量泵和多路阀出产厂家，还没有完成批量为发掘机配套。
2.液力传动问题集中在液力变速器（变矩器+变速箱）、驱动桥。这些年来，我国的专业出产厂家看好5t级，因为该等级的装载机市场需求最大，所以5t级的配套件比较成熟，曾经有较高水平的电脑节制电液换挡变速器，先导操纵，提高效率且省力。内藏湿式带防滑差速器的驱动桥曾经有几个厂家在出产。但3t以下，6t以上的装载机的传动系统中变速器和桥还很落伍,非凡是大型机的传动系基本处于空白,也要由国外进口。液力传动的机种义务装置用的缸、泵、阀等反映的问题也不少。
最大的问题是缺陷率高、可靠性差。主传动打齿、油缸拉缸、先导操纵阀丧失灵、制砂机多路换向阀卡阀以及系统渗漏油现象还没有根本措置，非凡是还不能知足例如起重机要求的微动功用，振动压路机要求能经受起振动状况考验并能正常义务的功用要求。
3.电控系统和电子仪表机电液一体化，智能化是工程机械展开的必然趋势，但要求电子节制系统和元器件运用可靠，当他们一旦丧失效、发生缺陷时，整机就会瘫痪，用户也不会缮治，假定电子监控系统的各类传感元件丧失灵，还可以供给错误的信息，后果可以很严重，会触及人机安全。
4.柴油机据主机用户反映柴油机的缺陷率约占主机缺陷率的一半，触及排放、噪声、油耗、起动功用等。其他我国的柴油机功率等级良多集中在中小型，缺少合适工程机械用的大功率以及高原、沙漠等特殊状况用柴油机。
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